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ミニと675LTを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マクラーレン  675LT
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 2730万円3200万円
675LTの相場表を見る
2987 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 2年保証 中期モデル CABANAシート 17黒AW

    本体価格
    219.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ナビ スマートキー ターボエンジン

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア カムデン エディション DCT アップルカープレイ リヤカメラ Bluetooth 黒半革シート シートヒーター 17インチアルミ アクティブクルコン ドライビングアシスト パーキングアシスト 前後コーナーセンサー ETC 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    326万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニ クーパーS バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 禁煙車 ベスキン/クロス シート&ハンドルヒーター 前後カメラ 後車衝突警告 レーンキーピングアシスト AppleCarPlay 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ ETC2.0 整備付

    本体価格
    337万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT 純正ナビ Bluetooth バックカメラ パーキングアシスト パーキングセンサー インテリジェントセーフティ PDC自動起動 オートライト ETC オートライト LEDヘッドライト! LEDフォグランプ! UKテールランプ!

    本体価格
    211.6万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア クルーズコントロール パドルシフト 純正ナビ バックカメラ ミラーETC ドライビングモード レインセンサー コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニ スピードゲート 日本専用限定生産294台  スポーツシート

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 認定2年保証 FAVOURED TRIM Mパッケージ

    本体価格
    329.8万円

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  • マクラーレン 675LT 3.8 正規認定中古車保証2年付帯

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    3200万円

関東
1014
189万円
関西
529
160.5万円
東海
510
186.8万円
北海道
51
145.2万円
九州
328
186.5万円
東北
94
165.1万円
北陸・甲信越
155
188.6万円
中国
194
190.5万円
四国
112
181.4万円
地域別台数
関東
3
2940万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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675LTの中古車を探す

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ミニと675LTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マクラーレン  675LT
365万円620万円 新車時価格 4353.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1998 排気量(cc) 3799
156~258 最高出力(馬力) 675
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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