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570Sクーペとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  570Sクーペ   ルノー  メガーヌ
VS
1580万円1728万円
570Sクーペの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
4 中古車掲載台数 143
  • マクラーレン 570Sクーペ ラグジュアリーパッケージ フロントリフ 

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 MOP約700万 セキュリティパック ラグジュ

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1728万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 OP/約1000 カーボンルーフ カーボンエクステリア/インテリア スポーツエグゾースト デザイナーインテリア

    本体価格
    1698万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 国内50台限定車 専用カラー/ブルードゥミニュイM OPフジツボマフラー OP2DINナビ フルセグ Bluetooth&USB Bカメラ 専用19AW RBデカール キーレス2個 前後障害物センサー ETC HIDオートライト 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ガラスコーティング施工済み Bremboキャリパー RSスポーツシート RSドライブ AppleCarPlay バックカメラ クルーズコントロール パークアシスト パドルシフト ETC 純正19AW

    本体価格
    183万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT レイズ18インチ

    本体価格
    208万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート ブレンボ―キャリパー 純正ナビ地デジ バックモニター コーナーセンサー ETC 純正HIDヘッドライト 6速MT

    本体価格
    132万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー/後期モデル/300psモデル/ETC/Fブレーキパッド新品/スペアキー

    本体価格
    337.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    303万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT アクティブエマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンデパーチャーワーニング トラフィックサインレゴニクション シャシーカップ トルセンLSD リアクロストラフィックアラート

    本体価格
    378.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ 純正19インチアルミ RSスポーツシート シャシースポール ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドランプ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    279.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定車 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19AW 認定中古車保証

    本体価格
    527.7万円

  • ルノー メガーヌ GT ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    193.1万円

関東
0
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関西
2
1649万円
東海
2
1639万円
北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
54
245.9万円
関西
29
351.7万円
東海
19
368.8万円
北海道
5
150万円
九州
6
255.7万円
東北
6
257.5万円
北陸・甲信越
9
348.2万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円

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マクラーレン  570Sクーペ   ルノー  メガーヌ
2556万円2722万円 新車時価格 263万円949万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4530×1915×1202 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
3799 排気量(cc) 1197~1798
570 最高出力(馬力) 132~300
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは570Sクーペの中古車は4台、メガーヌの中古車は143台掲載しています。
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