| マクラーレン 675LTスパイダー | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2750万円
675LTスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
119万円
ファーゴの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| マクラーレン 675LTスパイダー | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 4788万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4546×2095×1192 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 2663 |
| 675 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
675LTスパイダーとファーゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！675LTスパイダーとファーゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは675LTスパイダーの中古車は3台、ファーゴの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
