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スカイラインと720Sを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと720Sの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  720S
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 2150万円2950万円
720Sの相場表を見る
819 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0/ベージュ革/純正コネクトナビ/ETC2.0/全方位運転支援/LEDヘッド/DAS/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 スカイライン (ベース) 

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 自社分割/10年保証/買取車/事故無/HID

    本体価格
    54万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/ワンオーナー/専用 匠組立エンジン/サンルーフ/NISMO フロアマット/専用 匠ネーム&シリアルナンバーラベル/専用シリアルナンバープレート/専用エンケイ製19インチホイール/専用フードデカール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 RB25エンジン 走行85000キロ

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール レザーシート 19インチアルミホイール コーナーセンサー シートヒーター ETC インテリジェントダイナミックサスペンション

    本体価格
    478.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・フルセグTV/サイド&バックカメラ/ ETC/ハーフレザーシート/パワーシート/17インチアルミ/MTモード/インテリキー/HIDライト

    本体価格
    37万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ドライブレコーダー BOSEサウンド パドルシフト ETC 追従クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R nismoフロントスポイラー nismoカーボンリアスポ HKSスーパーターボマフラー RSR車高調 カーボンボンネット WRORK20インチアルミ フェニックスパワーECU

    本体価格
    453万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 黒革シート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 電動シート シートヒーター クリアランスソナー 純正19インチAW Bluetooth スマートエントリー

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    2240万円

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    2550万円

  • マクラーレン 720S 4.0 B&W12スピーカーオーディオ 鍛造ホイール Fリフト オレンジシートベルト ブラック&グラファイトアルカンターラインテリア ブラック&スコーリアグレイステッチ SPカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2458万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定2年保証 McL東京スポーツエキゾースト

    本体価格
    2590万円

関東
335
282.7万円
関西
77
285万円
東海
147
309.1万円
北海道
48
211.8万円
九州
67
247.7万円
東北
36
205.8万円
北陸・甲信越
33
274.4万円
中国
54
297.1万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
5
2464.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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スカイラインと720Sのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  720S
299万円948万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1991~3498 排気量(cc) 3994
211~420 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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