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マークIIブリットと720Sを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットと720Sの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   マクラーレン  720S
VS
30.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
中古車相場 2030万円2950万円
720Sの相場表を見る
21 中古車掲載台数 21
  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 5MT公認 純正OPフルエアロ 追加メーター ブーストコントローラー 前後ドライブレコーダー 社外ナビ 地デジ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スペアキー有り タイヤ山有り

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR DVDナビ/CD/キセノン/キ-レス/アルミ/Rスポ/ドアバイザー/ETC/リア3面ダークガラス/オールシーズンタイヤ/

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 1JZ/ブラックレーシング17インチAW/ETC2.0/ドライブレコーダー/Bluetooth/Bカメラ/ルーフレール/パワーシート/キーレスエントリー/HIDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR ETC ナビ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 本州仕入 純正ナビ ETC HID 寒冷地仕様 フォグ キーレス デアイサー ミラーヒーター 社外AW  マット レベライザー 4WD PS PW ABS

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド キーレス アルミ ETC HID

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S ボディコーティング施工対象/カロッツェリアメモリーナビTV/キーレス/純正エンジンスターター/純正エアロ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 1オーナー 後期モデル 1JZ パワーシート 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD HID フォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    64.7万円

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    応談

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    2290万円

関東
7
81万円
関西
2
56.4万円
東海
6
117.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円
地域別台数
関東
8
2365万円
関西
4
2552万円
東海
3
2399.3万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2290万円

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マークIIブリットと720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   マクラーレン  720S
254.1万円363.3万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1988~2491 排気量(cc) 3994
160~300 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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