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S1スポーツバックとセナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1スポーツバック   マクラーレン  セナ
VS
135万円360万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
31 中古車掲載台数 4
  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD ワンオーナー限定90台/コントラストルーフ/ナッパレザー/MMI/フルセグ/BOSEサウンド/ブラックハイグロススタイリングPKG/カラーシートバック・コンソール/リアウィング/同色ドアミラー/マットブラック18インチアルミ

    本体価格
    360万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙・ペット臭なし 保証付 6MT 純正ナビ 純正アルミホイール バックカメラ ETC ドライブレコーダー ボディコーティング施工済

    本体価格
    184万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速マニュアル ハーフレザーシート BOSEサウンド レッドブレーキキャリパー 純正ナビ 地デジTV HIDヘッドライト ハーフレザーシート パークセンター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT コントラストルーフ レッドキャリパー ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW メモリーナビ ETC CD DVD TV

    本体価格
    174.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ BOSEサウンド フルセグ レッドブレーキキャリパー 純正18インチAW アドバンスドキー キセノンヘッドライト オートライト オートエアコン バックソナー アイドリングストップ

    本体価格
    213.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックハイグロススタイリングPKG BOSE レッドキャリパー MMIナビケーション 6速MT ハーフレザー Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ・BOSEサウンドシステム・カラードブレーキキャリパー・TVフルセグ

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定車/90台 1オーナー アウディ整備点検記録簿 ファインナッパレザー BOSEサウンド ブラックハイグロススタイリングパッケージ カラーシートバック&センターコンソール

    本体価格
    260万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT レッドキャリパー ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW 純正ナビ TV

    本体価格
    183万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 ブラックレザー BOSEサウンド KW車高調 GroupMインテーク レムスマフラー アドバンスキーレス ETC クリアランスソナー マルチファンクションステアリング バックカメラ キーレス

    本体価格
    328万円

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    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

関東
16
238.9万円
関西
6
285.3万円
東海
4
196.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S1スポーツバックとセナのカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   マクラーレン  セナ
430万円471万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1984 排気量(cc) 3994
231 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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