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カローラアクシオと600LTを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオと600LTの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マクラーレン  600LT
VS
39.6万円233.5万円
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中古車相場 1998万円3000万円
600LTの相場表を見る
292 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HEV 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 元教習車/オークション評価4.5点/5速MT/中期型/助手席用ブレーキ/助手席用計器類/コーナーポール/カローラフィールダー用15インチアルミ/

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX スマートキー ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 寒冷地仕様

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド キーレス ナビ/バックカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス プッシュスタート・スマートキー SDナビTV

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X Gエディション バックカメラ 横滑り防止装置 スマートキー ETC

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    2418万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セナシート カーボンOP

    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア 車両リフト タイヤ4本新品 認定中古車保証2年付

    本体価格
    2540万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック カーボンセラミックブレーキ 19/20インチAW フロントリフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    2080万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 スペシャルペイント/ダークパラジウムルーフ/グロスブラックホイールフィニッシュ/10スポ-クライトウェイト鍛造ホイ-ル/スペシャルカラーブレーキキャリパー/アルカンターラインテリア/4スピーカーオーディオ

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    応談

関東
96
98.6万円
関西
40
106万円
東海
35
104.5万円
北海道
23
87.6万円
九州
40
107.7万円
東北
28
89.2万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
6
79万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
2244万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラアクシオの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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カローラアクシオと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マクラーレン  600LT
137.7万円248.3万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1329~1496 排気量(cc) 3799
74~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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