| マクラーレン 720Sスパイダー | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3090万円～3500万円
720Sスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| マクラーレン 720Sスパイダー | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 3788.8万円～4106.9万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4543×2059×1194 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 3994 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 720 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
|
スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps／最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2017.3） |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
720Sスパイダーとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！720Sスパイダーとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは720Sスパイダーの中古車は15台、アスカの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
