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インプレッサSTIと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
255 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD 限定2000台 アプライド最終G型 22Bタイプエアロバンパー TEIN車高調 マフラー エアクリ ZEROチャンバー Defi追加メーター momoステア LEDライト ADVAN RG17インチ スリットローター

    本体価格
    228.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドモデルF型 STI製タワーバー Defi製Stiブースト計 社外エアクリ HKS製サクションパイプ HKS製EVC Brembo製キャリパー WORK製アルミホイール 大型リアウィング

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アルミホイール CD ABS エアバッグ

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 限定400台 専用カーボンルーフ 大型リアスポイラー SHORINフロントリップスポイラー HKS車高調 フジツボマフラー 専用レザーシート 純正18AW STIブラックキャリパー ナビ フルセグ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi 6速マニュアル クスコ製車高調 HKS製マフラー WORK19インチアルミホイール ブレンボキャリパー STiフロントリップ 社外HDDナビ SI-DRIVE DCCD パワーシート

    本体価格
    159.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    239.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD 修復歴無 カーボンボンネット HKSマフラー エアロバンパー 純正17アルミ ブレンボキャリパー クスコタワーバー ETC キーレス 大型Rスポイラー キセノンライト 純正MOMOステアリング

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN足回り DAMDステアリング 走行3.9万キロ タワーバー STIフロントスポイラー 純正18AW 後期 ハーフレザー 社外ナビTV ETC パワーシート スマートキー WRブルー GVB

    本体価格
    326.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD トミーカイラM20bシリアルTK1172

    本体価格
    525.5万円

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    本体価格
    応談

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    3440万円

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    2829.9万円

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    2980万円

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    本体価格
    2595万円

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    本体価格
    2590万円

関東
104
292.2万円
関西
33
264.6万円
東海
30
250.9万円
北海道
27
187.5万円
九州
26
249.2万円
東北
8
223.5万円
北陸・甲信越
15
216万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
6
3090万円
東海
4
3106.3万円
北海道
0
---
九州
4
3143.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   マクラーレン  720Sスパイダー
315万円593.3万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1994~2457 排気量(cc) 3994
300~320 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサSTIの中古車は255台、720Sスパイダーの中古車は16台掲載しています。
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