| ホンダ インテグラタイプRセダン | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
220万円～590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
2650万円～2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インテグラタイプRセダンと600LTスパイダーの比較トップへ
| ホンダ インテグラタイプRセダン | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 226.8万円～255.6万円 | 新車時価格 | 3226.8万円～3290万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4525×1695×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4604×2045×1196 |
| 1797 | 排気量(cc) | 3799 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 600 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12.8～13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
解説 |
LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps／最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2019.1） |
インテグラタイプRセダンと600LTスパイダーの比較トップへ
インテグラタイプRセダンと600LTスパイダーの比較トップへ
インテグラタイプRセダンと600LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラタイプRセダンと600LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラタイプRセダンの中古車は7台、600LTスパイダーの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
