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ラングラーとGTを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとGTの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   マクラーレン  GT
VS
55万円1643万円
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中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 40
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    287.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー 本革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    400万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    668.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 100台限定車

    本体価格
    415万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Dオーディオ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    419.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車/3.6エンジン/カープレイ/ETC2.0

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社管理車両 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    725.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 禁煙 黒革シート BSM シートヒーター 純正

    本体価格
    549.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定200台 ワンオーナー レーダークルーズ

    本体価格
    526.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    528.8万円

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    本体価格
    2340万円

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    本体価格
    2480万円

関東
492
482.6万円
関西
234
482.1万円
東海
262
449.2万円
北海道
75
421.1万円
九州
91
445.3万円
東北
53
494.3万円
北陸・甲信越
43
417.3万円
中国
59
497.1万円
四国
15
495.8万円
地域別台数
関東
17
2251.8万円
関西
8
2305.6万円
東海
9
2269.4万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2303.3万円
四国
0
---

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ラングラーとGTのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マクラーレン  GT
459万円1030万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1995~3604 排気量(cc) 3994
272~284 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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