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イグニスとGTを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとGTの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   マクラーレン  GT
VS
43.9万円206.1万円
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中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
243 中古車掲載台数 40
  • スズキ イグニス HYBRID MZ 全方位カメラ 7イン 

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    130万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙 修復歴無 ツートンカラー ナビ TV

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ ナビ・ETC・ドラレ スズキ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 合皮シート クルコン スマートキー

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 車検整備渡し ラジオ/CDプレーヤー・ETC

    本体価格
    77万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減B ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 

    本体価格
    138万円

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  • マクラーレン GT リュクス LED・Bowers&Wilkins・レザー・ナビ

    本体価格
    2248万円

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    2270万円

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    2480万円

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    2290万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McL東京 Fリフト EトロミックR

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    2200万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

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    2080万円

  • マクラーレン GT リュクス リフター バローロレザー Bowers&Wilkins

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    2000万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSOエレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2250万円

関東
62
93.7万円
関西
15
93.3万円
東海
35
101.4万円
北海道
12
113.7万円
九州
34
93万円
東北
33
107.3万円
北陸・甲信越
30
92.3万円
中国
16
87.4万円
四国
6
85.5万円
地域別台数
関東
17
2251.8万円
関西
8
2305.6万円
東海
9
2269.4万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2303.3万円
四国
0
---

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イグニスとGTのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マクラーレン  GT
138.2万円200.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1242 排気量(cc) 3994
91 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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