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12チリンドリと765LTを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  12チリンドリ   マクラーレン  765LT
VS
7533万円8345万円
12チリンドリの相場表を見る
中古車相場 4600万円4980万円
765LTの相場表を見る
13 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT AzzuroDino パノラミックルーフ デイトナスタイルシート LED付カーボン製ステアリング ベンチレーション ダイヤモンド鍛造ホイール  アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT 外装 Bianco Artico 内装 Rosso Giudecca 外内装カーボン  OP1609万

    本体価格
    8345万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT OP1911・走行90km・カーボン15点・パノラミックガラスルーフ・バックレーダー・デジタルリアビューミラー・クラシックカラー・フロント保護フィルム・デュアルカラーレザートリム・カラードステッチ

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT スペシャルカラーロッソベルリネッタ・エアブラシロゴ・カーボン10点・パノラミックガラスルーフ・パッセンジャーディスプレイ・デイトナストライプカラードレザー・フル電動シート・エアクオリティセンサー

    本体価格
    8180万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT カーボンエクステリア カーボンインテリア フロントリフター マッサージベンチレーションシート パッセンジャーディスプレイ チタンマフラー LEDカーボンステアリング バックレーダー

    本体価格
    7698万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT カーボンルーフ・カーボンF/S/R/・21インチホイール グロスブラック・デイトナレーシングシート・カーボンファイバーステアリングLED付き・クラッシックカラーROSSO IMOLA

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 走行589km OP1800 スペシャルペイント フロントリフト レーダクルーズ フロントリフター 純正カーボンパーツ/グロスカーボンルーフ デュアルカラードレザートリム Bレーダー

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT Rosso Imola Blu Sterling

    本体価格
    8290万円

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT ディーラー車 1オーナー メーカー保証付き

    本体価格
    7780万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    4600万円

関東
8
7994.4万円
関西
2
7580万円
東海
2
7799万円
北海道
0
---
九州
1
7533万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
4894.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4600万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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12チリンドリと765LTのカタログ情報を比較する

フェラーリ  12チリンドリ   マクラーレン  765LT
--- 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4733×0×1292 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
6496 排気量(cc) 3994
830 最高出力(馬力) 765
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新V12フラッグシップ「12Cilindri」を発表

フェラーリは新型2シーター・ベルリネッタ「Ferrari 12Cilindri」を発表した。12気筒を意味する名称を持つこのモデルは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドシップに搭載し、830cvの最高出力を誇る。1950~60年代のフェラーリのグランツーリスモをインスピレーションとし、洗練された彫刻的デザインと比類ないパフォーマンスを両立させた。エンジンは9500rpmまで回転数を引き上げ、瞬時のピックアップと無尽蔵のパワーを実現。内装では快適性が強調され、ガラスルーフや複数のディスプレイを備えた高級感あふれる空間が提供される。加えて、環境に配慮した素材も使用され、サステナビリティにも配慮されたモデルとなった。(2024.5)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは12チリンドリの中古車は13台、765LTの中古車は7台掲載しています。
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