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Sクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
726 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 AMGライン/レザーエクスクルーシブPKG/3Dコックピット/ARヘッドアップディスプレイ/ベーシックパッケージ/ナッパレザー/ベンチレーション/前後シートヒーター/Burmesterサウンド/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay対応

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン リアコンフォートPKG 右H正規D車 パノラミックR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター MBUXナビ Burmester3Dサウンド 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG 3Dコックピット 純正20AW 禁煙

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス ショーファーパッケージ ブルメスター3Dサラウンドシステム AMG鍛造アルミホイール純正DVD/CDチェンジャー プロテクションフィルム AC付室内保管 禁煙車 1オーナー 走行8千キロ 禁煙車 外装鈑金塗装跡無しオリジナル

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 d 4マチック(ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ アクティブアンビエントライト エアバランスパッケージ 認定中古車保証2年

    本体価格
    1108万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング エアサス 20インチAW 純正ナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 弊社元デモカーUP/ドライバーズPKG/ナイトPKG/本革シート/シートヒーター/シートベンチレーション/パノラミックスライディングルーフ/エアサスペンション/ヘッドアップディスプレイ/パフュームアトマイザー

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 250SEクーペ 左H ETC クーラー 

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 380SE 左ハンドル ETC バックカメラ15AW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE ウエスタン自動車/W116最終/左ハンドル/ETC/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ベロアシート/ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

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関東
293
610.8万円
関西
144
645.3万円
東海
137
677.3万円
北海道
17
600.6万円
九州
51
481.9万円
東北
17
634.5万円
北陸・甲信越
21
569.4万円
中国
30
617.7万円
四国
16
397.8万円
地域別台数
関東
14
2619.3万円
関西
8
2733.5万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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Sクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
1293万円2656万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2924~3982 排気量(cc) 2993
330~503 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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