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eKクロスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
53万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
392 中古車掲載台数 39
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援機能/衝突軽減ブレーキシステム/オートマチックハイビーム/バックモニター/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/フォグランプ/Bluethooth/USBポート/CD/DVD/TV

    本体価格
    139.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    170.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット・純正9型ナビ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ワンオーナー CDプレーヤー シートヒータ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKクロス 660 G フルセグナビ・Bluetooth付 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー アイドリングストップ クリアランスソナー ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    91.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 禁煙 9インチSDナビ マルチビュー フルセグTV Bluetooth ETC 追従型クルコン シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ オートハイビーム 純正アルミ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 9インチナビ マイパイロット デジタルミラー 全方位カメラ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 三菱認定中古車 1年保証付き 禁煙車 ナビ フルセグTV ドラレコ ETC シートヒーター プッシュスタート キーレス 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    128万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    応談

関東
73
112.6万円
関西
52
113.9万円
東海
62
104.2万円
北海道
23
117.2万円
九州
61
111.9万円
東北
44
136.1万円
北陸・甲信越
29
128.6万円
中国
31
111.9万円
四国
17
115.4万円
地域別台数
関東
16
2613.2万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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eKクロスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   マクラーレン  アルトゥーラ
141.5万円210.7万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
659 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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