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アルトゥーラとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラ   日産  プレセア
VS
1950万円3250万円
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中古車相場 35万円58万円
プレセアの相場表を見る
35 中古車掲載台数 2
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 RHD Mclaren Azabu

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保障継承 左H 電動シート スポエキ

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オーナー パフォーマンス スポーツエキゾースト MSOカーボンファイバーインテリアパック ブラックパック MSOカーボンファイバーミラー 電動シート&シートヒーター ダークステルスダイヤモンドカットAW

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H 認定中古車 ブラックパック

    本体価格
    2680万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 プラクティカリティパック グラスブラックルーフ スポーツエキゾースト ブラックパック 10スポークスーパーライトウエイトウエイト鍛造ホイールSTARグロスブラックホイールフィニッシュ レッド/シルバーキャリパ-

    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2年 McL東京 Vision

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Bowers&Wilkinsサウンド/セラミックグレイ/左ハンドル/アルカンターラインテリア/8インチタッチスクリーン/クラブスポーツシート/全周囲カメラ/ETC/F19・R20AW

    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 正規D車 カーボンファイバーインテリアパック テクノロジーパック スポーツエグゾースト 電動ヒーテットメモリーコンフォート

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL大阪 認定中古車 右ハンドル スポーツエキゾースト

    本体価格
    3250万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

関東
17
2588.8万円
関西
7
2860.8万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2640.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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アルトゥーラとプレセアのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   日産  プレセア
2965万円 新車時価格 133.6万円206万円
クーペ ボディタイプ セダン
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
2993 排気量(cc) 1497~1998
585 最高出力(馬力) 105~145
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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