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GLSとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  GLS   アウディ  S1スポーツバック
VS
1800万円4480万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 126.5万円388万円
S1スポーツバックの相場表を見る
74 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 左ハンドル ナッパレザー リアツインモニタ

    本体価格
    3160万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2280万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 外装ツートン/内装ブラウン/後席モニター

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ツ-トンカラ-仕様 リアエンタ- 新車保証付

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD カラハリゴールド エグゼクティブシート

    本体価格
    3047.7万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 ファーストクラスPクーリングボックス

    本体価格
    2768万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP264/23inAW/黒革/ブルメスター/ACC

    本体価格
    2390万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 黒塗装(部分)/部分ラッピング(黒)

    本体価格
    2058万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラスPKG 法人1オナ 新車保証付

    本体価格
    2286万円

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    227.9万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    238万円

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    272万円

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    本体価格
    229.9万円

関東
38
2501.1万円
関西
16
2622.8万円
東海
17
2685.2万円
北海道
3
2229.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
273.7万円
東海
1
223万円
北海道
2
244万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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GLSとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   アウディ  S1スポーツバック
2729万円4115万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
3982 排気量(cc) 1984
557 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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