メルセデス・マイバッハ GLS | トヨタ タウンエース | |
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VS | ||
1918.2万円~4480万円
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中古車相場 |
79.8万円~326万円
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64台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・マイバッハ GLS | トヨタ タウンエース | |
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2729万円~4115万円 | 新車時価格 | 98.4万円~310.1万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
5210×2030×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
3982 | 排気量(cc) | 1812~2184 |
557 | 最高出力(馬力) | 79~97 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
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マイバッハから登場したSUVの最高峰 洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7) |
解説 |
内外装を変更 1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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