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GLSとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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GLSとライトエースノアの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   トヨタ  ライトエースノア
VS
1918.2万円4480万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 45万円
ライトエースノアの相場表を見る
66 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD 左H エメラルドグリーン/モハーベシルバー

    本体価格
    3080万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 専用シャンパングラス クーリングボックス

    本体価格
    3100万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1オナ・ファーストクラスPKG・白レザー内装

    本体価格
    2520万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 純正ツートン/リアエンター/パノラマ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2440万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ベージュ内装 パノラマルーフ

    本体価格
    2328万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP275/OPツートンカラー/茶・ベージュ本革

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 動画視聴/フロント・リアモニター連動

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ピアノラッカーウッドインテリアトリム

    本体価格
    2190万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.0 V 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
26
2472.8万円
関西
19
2723.5万円
東海
15
2665.1万円
北海道
3
2652.7万円
九州
1
2440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3158万円
中国
1
2325万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
45万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースノアの中古車を探す

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GLSとライトエースノアのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   トヨタ  ライトエースノア
2729万円4115万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
3982 排気量(cc) 1998~2184
557 最高出力(馬力) 91~130
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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