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EQS SUVとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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EQS SUVとパサートCCの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  EQS SUV   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
1998万円2650万円
EQS SUVの相場表を見る
中古車相場 38.9万円108万円
パサートCCの相場表を見る
4 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD レーダーセーフティパッケージ ファーストクラスパッケージ 弊社デモカー

    本体価格
    2348万円

  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD 弊社デモアップ/パノラミックスライディングルーフ/エクスクルーシブナッパレザー/シートヒーター/シートクーラー/シートマッサージ/ブルメスターサラウンドサウンド/MBUXリアエンターテイメント

    本体価格
    2398万円

  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD OP.190

    本体価格
    2650万円

  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD ファーストクラスパッケージ ブラックピアノラッカーフローイングインテリアトリム ベルベットブラウン/オニックスブラック パノラミックスライディングルーフ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1998万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 白革シート 純正アルミ プッシュスタート

    本体価格
    105.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD レザーインテリア/パワーシート&ヒーター/オートライト/ナビ/ETC/電動パーキング/パドルシフト/6速DSG/299馬力

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 革シート 純正ナビ バックカメラ テレビ アルミホイール 19インチ エアコン ETC プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    36.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
4
2348.5万円
関西
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地域別台数
関東
1
36.9万円
関西
0
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東海
3
97.3万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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EQS SUVとパサートCCのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  EQS SUV   フォルクスワーゲン  パサートCC
2790万円2913.6万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5135×2035×1725 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
--- 排気量(cc) 1984~3598
658 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

メルセデス・マイバッハ初のSUV電気自動車

メルセデス・マイバッハブランド初となる、ラグジュアリーSUV電気自動車。メルセデスベンツ EQS SUVをベースに、高級感のある専用のフロントマスクやツートーンペイント、アルミホイールなどが装備される。ラグジュアリーな外観は一目でマイバッハとわかる。軽い力で確実にドアを閉めることができる電動コンフォートドアをはじめ、快適性や利便性も高められた。インテリアは、上質な素材を大胆に使用したウッドパネルやナッパレザーシート、MBUXハイパースクリーンなどが標準装備され、ラグジュアリーかつ快適な移動空間が実現されている。前後にモーターを搭載し、最大出力658ps/最大トルク955N・mを発生。118kWhのバッテリー容量が搭載され、WLTCモード一充電走行距離は640kmとなる。(2024.8)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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