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ミニとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ミニとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
13.8万円577万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
3208 中古車掲載台数 30
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ペッパーパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.7万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    233.1万円

  • ミニ ミニ クーパー ホワイトルーフ  ミニライトホイール

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニ ミニクーパーS ETC アルミ16インチホイール 

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ ワン セブン 車検R7.5 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    30.3万円

  • ミニ ミニ クーパー キーレスプッシユスタート6速ミッショ

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニ クーパー クロスオーバDクリーンディーゼル クーパー クロスオーバDクリーンディーゼル

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパー ドラレコ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 正規認定中古車/雹害歴あり

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT クラシックトリム インテリジェントS

    本体価格
    269.1万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車RossoScuderia

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 ブリリアント ノビテック Fリフター

    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Maranello LED付ステアリング

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 Kreissieg マフラー

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラ D車

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車/LEDステア/外アルミ/外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンLEDステアリング/特別色Avorio

    本体価格
    2999.9万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    2988万円

関東
1110
198.9万円
関西
584
195.4万円
東海
563
214.4万円
北海道
47
111万円
九州
308
192.4万円
東北
132
195.5万円
北陸・甲信越
155
192.6万円
中国
211
226.3万円
四国
98
191.6万円
地域別台数
関東
13
3114.3万円
関西
7
3044.7万円
東海
5
3383.3万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
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ミニとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
396万円531万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998 排気量(cc) 6262
156~218 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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