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ミニとムルティプラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フィアット  ムルティプラ
VS
14.8万円575万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 59万円238万円
ムルティプラの相場表を見る
2928 中古車掲載台数 17
  • ミニ ミニ クーパー セブン 

    本体価格
    29.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 16AWバックカメラACCLEDヘッドデモカー

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 黒ルーフ HUD HDDナビ Dモード ドラレコ

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT CarPlay Bカメラ ACC 半革 温席 LED 純正AW

    本体価格
    307.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    59.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS ETC/ローダウン/MTモード/ナビ/キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア Bカメラ RPDC Cアクセス ETC 純正HDDナビ

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 6MT車 純正ナビ ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    41万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    68万円

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  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    121万円

  • フィアット ムルティプラ 600 ルーフキャリア/赤革シート

    本体価格
    応談

  • フィアット ムルティプラ ELX CD ETC

    本体価格
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  • フィアット ムルティプラ ELX OCAPO AZRL 全塗装済 (マット塗装 )

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 5速マニュアル ナビ+TV 純正CD 6人乗

    本体価格
    77.7万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 5速 ワンオーナー 6人乗り 修復歴無し

    本体価格
    75万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 純正5速 修復歴無し 迷車 珍車

    本体価格
    59万円

  • フィアット ムルティプラ 600 ムルティプラ ツートンカラー/4速MT

    本体価格
    応談

  • フィアット ムルティプラ ELX 前後ドラレコ ナビ地デジTV アバルト17AW

    本体価格
    118万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    応談

関東
985
191万円
関西
586
189.3万円
東海
465
197.9万円
北海道
42
112.8万円
九州
299
176.2万円
東北
109
170.8万円
北陸・甲信越
146
185.6万円
中国
196
220.8万円
四国
100
189.7万円
地域別台数
関東
7
90.6万円
関西
5
83.9万円
東海
2
204.6万円
北海道
0
---
九州
3
112.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとムルティプラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フィアット  ムルティプラ
396万円531万円 新車時価格 262.4万円288万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4005×1875×1670  他
1998 排気量(cc) 1596
156~218 最高出力(馬力) 103
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

2列×3人掛けのユニークなレイアウト

マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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