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ミニとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  パッソ
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
3278 中古車掲載台数 2313
  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT FAVOUREDトリム Mパッケージ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ クーパー JCW仕様 社外AW 車検整備付き 修復歴無

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT オプション16インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • ミニ ミニ クーパー キーレス 社外アルミ 車高調

    本体価格
    34万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT デジタルメーター 純正ミラー内蔵ETC

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ACC/衝突軽減/ナビBカメラ/Pアシスト/LED

    本体価格
    160.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニ 50 カムデン クーパー 限定車ハーフレザーシート/ETC/ABS/AAC/DSC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減B・AAC・ナビ・ETC

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ/CD/ワンセグ/バックモニター付

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    119.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ バックカメラ ドライブレコーダー E

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
1191
203.1万円
関西
619
191万円
東海
533
211.9万円
北海道
36
111.9万円
九州
278
188.4万円
東北
124
163.3万円
北陸・甲信越
160
195.3万円
中国
223
224.8万円
四国
114
202.5万円
地域別台数
関東
627
72.2万円
関西
257
68.4万円
東海
326
67万円
北海道
171
75万円
九州
249
71.1万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
192
71.7万円
中国
181
73.9万円
四国
67
77.3万円

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ミニ  ミニ   トヨタ  パッソ
396万円531万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1998 排気量(cc) 996
156~218 最高出力(馬力) 69
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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