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ミニコンバーチブルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  S2000
VS
25万円565万円
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中古車相場 140.9万円1500万円
S2000の相場表を見る
278 中古車掲載台数 220
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ナビ Bカメラ ETC HUD タイヤ4本新品交換

    本体価格
    270.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursレザーシート/ソフトトップ ETC

    本体価格
    255万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 黒レザー シートヒーター 2年保証

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 黒レザー バックカメラ  シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サテライトグレーレザー シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純正Dオーディオ クルコン バックカメラ

    本体価格
    212.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク サイドウオーク

    本体価格
    79.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 保証付 禁煙車 オープンカー

    本体価格
    52.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ブレイトンGTSR17インチ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    125万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    799.8万円

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    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 2.2後期最終/RECAROフルバケ/幌純正新品

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.0 BLITZ車高調 ENKEIホイール

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革エアロRAYSアルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/20周年モデューロサス/禁煙車

    本体価格
    516.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 オリジナルコンディション

    本体価格
    521.4万円

関東
128
228.7万円
関西
55
218.8万円
東海
36
284.6万円
北海道
4
182.5万円
九州
27
270.9万円
東北
9
278.1万円
北陸・甲信越
5
255.2万円
中国
12
322.6万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
89
470.3万円
関西
35
371.7万円
東海
31
468.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
36
418.7万円
東北
3
335.8万円
北陸・甲信越
9
475.8万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  S2000
342万円568万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1998 排気量(cc) 1997~2156
136~231 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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