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ミニクラブマンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   BMW  4シリーズクーペ
VS
15.2万円564万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
889 中古車掲載台数 168
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ユアーズスタイル 黒革 ACC バックカメラ

    本体価格
    324.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 1オナ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ ACC

    本体価格
    174.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クルコン シートヒーター ソナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG クルコン 純ナビ BT Bカメ

    本体価格
    171.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ナビ/ETC/認定中古車/ワンオナ/Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19インチアルミ ハーマンガードン

    本体価格
    397万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D MINIドライビングモード ドラレコ ETC

    本体価格
    226万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 1オナ CarPlay 黒革 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    382.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS TV・ナビ/Bカメラ/記録簿(H25-R6)/17AW

    本体価格
    138.7万円

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    本体価格
    188万円

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    389.9万円

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    493万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革 シートヒーター 地デジ 純正ナビ 禁煙

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正HDDナビ ACC Fカメラ Sカメラ

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    179万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 当社買取 コンフォートPKG ACC 純正ナビ

    本体価格
    403.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD MPパーツ・ACシュニッツァーパーツ付き

    本体価格
    525万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ トップビューカメラ

    本体価格
    448万円

関東
344
209.5万円
関西
157
208.4万円
東海
157
228.1万円
北海道
23
194.4万円
九州
75
206.7万円
東北
41
168.7万円
北陸・甲信越
33
220.9万円
中国
47
223.5万円
四国
12
193.7万円
地域別台数
関東
82
316.3万円
関西
31
347.1万円
東海
30
360.5万円
北海道
0
---
九州
11
343.2万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
6
414.9万円
中国
7
130.3万円
四国
0
---

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ミニクラブマンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   BMW  4シリーズクーペ
290万円615万円 新車時価格 577万円1117万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1498~1998 排気量(cc) 1998~2997
102~306 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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