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ミニクラブマンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
14.8万円599万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
966 中古車掲載台数 294
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 6.3万kmETC冬タイヤアルミセット付

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG Rカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    183.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS carrozzeriaナビ・ST車高調・ETC

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S サンルーフ harman/kardon コンフォートA

    本体価格
    164.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 

    本体価格
    162.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ペッパーPKG ナビ 後方PDC MN1年保証

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ Bカメラ クルコン LED ドラレコ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボパドルシフトTVキーレスキーETC禁煙

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 認定中古車輌 禁煙使用定期点検整備記録簿

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 社外AW 純正ナビ ホワイトルーフ

    本体価格
    125.4万円

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    141.8万円

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    170.9万円

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    115万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

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    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD キ―フリー 両側Pスライドドア

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速マニュアル・整備付き

    本体価格
    43.7万円

関東
365
216.5万円
関西
162
228.7万円
東海
172
234.9万円
北海道
23
224.6万円
九州
87
217.5万円
東北
49
187.3万円
北陸・甲信越
40
207.4万円
中国
47
227.4万円
四国
21
152.4万円
地域別台数
関東
72
114.2万円
関西
37
112.8万円
東海
46
112.2万円
北海道
12
106.4万円
九州
54
95.8万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円

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ミニクラブマンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
290万円615万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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