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ミニクラブマンとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
12.8万円568万円
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中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
879 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンドストリート/限定車/後期/6速MT/黒革/ETC/Sヒーター/フォグ/Rフォグ/Aライト/電格ミラー/CD/キーレス/17AW

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 特別仕様車 後期型 レーダークルコン バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター コンフォートアクセス ETC LED

    本体価格
    296万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正HDDナビ・Bカメラ・ETC・19AW

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ ETC 社外18インチアルミホイール ユニオンジャック柄シートカバー ユニオンジャック柄アクセサリー

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D レッドレザー調カバー アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ ペッパーパッケージ パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス バックカメラ iDriveナビ ルームミラー内臓ETC!!!!!

    本体価格
    274.8万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 限定車 専用装備 レザレットシート/ヒーター バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ドライビングモード アクティブクルコン 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーパッケージ クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ETC コンフォートアクセス LEDヘッドライト 純正アルミホイール ステアリングリモコン ユニオンジャックミラー

    本体価格
    114.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD バックカメラ リア障害物センサー ドライビングモード スルーローディングシステム コンフォートアクセス アクティブクルコン 18インチYoursホイール 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    217万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

関東
345
165.9万円
関西
153
168.8万円
東海
147
176.3万円
北海道
19
156.2万円
九州
89
157.9万円
東北
47
153.3万円
北陸・甲信越
28
163.8万円
中国
28
155.8万円
四国
23
103.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  ディーノ246GT
290万円615万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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