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ミニクラブマンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
15万円549万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
925 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ターボ/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブルーノート トーキョー エディション 限定車 レザレットシート ルーフレール ACC

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 黒革シート HID シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車 純正HDDナビ 2年保証付 ETC

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 後期モデルACC純正HDDナビバックカメラ

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    307万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT ペッパーpkg 中期モデル ACC LEDヘッド

    本体価格
    153.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラマフラ- IMLA鍛造ホイ-ル 正規D車

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRボディキット パワークラフト

    本体価格
    3170万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT レーシングストライプペイント

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート LEDハンドル Fリフト

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車RossoScuderia

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンExt&Int/パワークラフト

    本体価格
    3080万円

関東
339
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
219.9万円
北海道
24
196.6万円
九州
81
194万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
10
2984.7万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
290万円615万円 新車時価格 3590万円3730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1498~1998 排気量(cc) 6262
102~306 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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