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ミニクラブマンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとCX-7の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  CX-7
VS
14.8万円599万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
911 中古車掲載台数 16
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ バックカメラ リア障害物センサー

    本体価格
    187万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 社外TV DVD バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正ナビ Bモニタ Sヒーター  ETC

    本体価格
    226万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD クラシックトリム・純正HDDナビ

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー エメラルドグレー ペッパーPKG

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT MINI正規保証2年付

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ バックモニターアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ACC Dモード Bカメラ 黒ルーフ黒アルミ

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車ボンドストリート

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ABS ESC エアコン

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 黒革シ-トヒ-タ- クルコン ナビTV BカメETC

    本体価格
    49.8万円

関東
352
221.3万円
関西
149
227.2万円
東海
159
237.3万円
北海道
23
225.6万円
九州
79
204.9万円
東北
44
184.8万円
北陸・甲信越
42
203.6万円
中国
46
229.7万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
5
59.6万円
関西
4
51.2万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ミニクラブマンとCX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  CX-7
290万円615万円 新車時価格 295万円366万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1998 排気量(cc) 2260
102~306 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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