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ミニクロスオーバーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとEクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Eクラス
VS
29万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 184.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントパッケージ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG ACC HDDナビ 席ヒーター 禁煙

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC/キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/ETC/夏冬タイヤ

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ペッパーPKG レーダークルコン フルセグ

    本体価格
    201.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 茶革 ペッパーPKG ACC 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    202.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD クリーンディーゼル 純正HDDナビ 4WD

    本体価格
    245.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 地デジ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66万円

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    1180万円

関東
365
244.6万円
関西
242
229.2万円
東海
179
245.6万円
北海道
101
207.3万円
九州
124
209.3万円
東北
77
188.5万円
北陸・甲信越
61
239.6万円
中国
57
227.4万円
四国
30
211.4万円
地域別台数
関東
8
454.1万円
関西
6
298.2万円
東海
4
1030万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
298.7万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとEクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Eクラス
335万円647万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 5461~6208
102~306 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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