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ミニクロスオーバーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
991 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ドライビングアシスト 正HDDナビリアPDC

    本体価格
    170.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントパッケージ(HIDヘッドライト/LEDフォグライト/レインセンサー/ヒ―テッドウィンドウ) ナビ オートエアコン 純正16インチアルミホイール ルーフレール ETC 盗難防止装置 横滑防止装置

    本体価格
    82.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ ACC アンビエントライト シートヒーター 半革 純正ナビ バックカメラ PDC ワイヤレス充電 LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート ETC ドライブレコーダー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    333.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ 禁煙車 Bluetooth パークディスタンスコントロール パワーバックドア ETC

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アダプティブクルーズコントロール/レーダーブレーキサポート/パワーバックドア/LEDヘッドライト+LED FRフォグ/

    本体価格
    141.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル・ボディ同色ルーフ・レーダーセーフティ・LEDヘッドライト・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ・Bluetooth・電子パーキング・アイドリングストップ

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 後期型 17インチAW 車検整備付 ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン HIDライトLEDフォグ外ナビDTVバックカメラETCドラレコ純正18インチアルミコンビシート

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ アクティブクルーズシートヒーター 2年保証

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG シートヒーター LEDライト    18インチアロイ・ブラックホイール 純正ナビ バックカメラ フロント/リアPDC アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス ドライビング・アシスト

    本体価格
    289.4万円

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    1050万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

関東
327
172.3万円
関西
159
182.8万円
東海
156
184.8万円
北海道
84
148.6万円
九州
88
158.4万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
49
199万円
中国
48
150万円
四国
27
171.9万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
335万円647万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1498~1998 排気量(cc) 5935
102~306 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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