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ミニクロスオーバーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オートホーム製 コロンブスカップル サイズルーフテント ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー ベッドキット 電動リアゲート

    本体価格
    215.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 鑑定書付き エアコン修理済み カムカバーガスケット交換済 禁煙 カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV CD・DVD再生 スモークフィルム オートライト 純正アルミ ターボ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 社外ナビTV/DVD再生/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    47万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン JCW19アルミ シートヒーター デュアルエアコン 電動パーキング

    本体価格
    170万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正ナビ・純正バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・ETC・純正シートヒーター・レザーシート・Bluetooth・キーレス・コンフォートアクセス・認定中古車

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 社外マフラービルシュタイン車高調

    本体価格
    148.8万円

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 正規D車/整備記録簿複数枚有り

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    1050万円

関東
328
169.7万円
関西
174
184.8万円
東海
192
185.1万円
北海道
82
171.9万円
九州
89
141.7万円
東北
50
157万円
北陸・甲信越
41
192.5万円
中国
45
158.9万円
四国
27
198.1万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミニクロスオーバーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
335万円647万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1498~1998 排気量(cc) 5935
102~306 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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