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ミニクロスオーバーと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   クライスラー  300Cツーリング
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー LED ETC 純正ナビ 純正AW AAC

    本体価格
    129.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコETC HUD

    本体価格
    227万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ETC ターボ 1600 6MT タイヤ4本新品

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 女性ワンオーナー スタットレスセット

    本体価格
    158.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン リフトアップ マッドタイヤ ラプター加工

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS HDDナビ フルセグTV Bカメラ 社外19AW LD

    本体価格
    94.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正16AW HID ETC ルーフレール

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 

    本体価格
    376万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 Fr22Rr24インチ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    79万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 社外22インチAW Bカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 HDDナビ 全塗装マッド系 ETC 純正18AW

    本体価格
    36万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
337
216.3万円
関西
227
220.3万円
東海
168
243.4万円
北海道
75
192.6万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
36
179.5万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   クライスラー  300Cツーリング
335万円647万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1498~1998 排気量(cc) 3518~5654
102~306 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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