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ミニクロスオーバーとクーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  クー
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アラームシステム バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン オートマチックテールゲート コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビ 社外TVチューナー バックカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    52.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期モデル 純正ナビ シートヒーター 電動トランク 前後障害物センサー LEDヘッドライト 純正18インチAW 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 追従式クルーズコントロール コンフォートアクセス ミラーETC

    本体価格
    322万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D セージグリーン 17AW HDDナビ バックカメラ 前後障害物センサー シートヒーター テールゲートオペレーション ACC ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス ALL4エクステリア 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 全プラン2年保証付 正規D車 ナビ地デジTV 前後ドラレコETC シートヒーター クルーズコントロール キセノンライト

    本体価格
    124万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD PEPPERパッケージ/シートヒーター/リアビューカメラ/パーキングアシスト/フロント&リアPDC/アダプティブクルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドライト/純正18インチAW/電動テールゲート/純正ナビ

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ・純正バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・キーレス・コンフォートアクセス・Bluetooth・フォグランプ・電動格納ドアミラー・認定中古車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル 純正メモリーナビゲーション バックカメラ パワーゲート アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC スペアキー 取説保証書 正規ディーラー車 3か月安心保証付

    本体価格
    115.8万円

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    29.9万円

関東
343
168.3万円
関西
171
181万円
東海
180
182.5万円
北海道
82
163万円
九州
93
142.8万円
東北
52
144.7万円
北陸・甲信越
40
183.3万円
中国
43
155万円
四国
30
201万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  クー
335万円647万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1498~1998 排気量(cc) 1297~1495
102~306 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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