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ミニクロスオーバーとクーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  クー
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 黒ルーフ 走行50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビBカメラ 19インチAW 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 特別仕様車 純正ナビ リアカメラ LEDヘッドライト スポーツレザーステアリング コンフォートアクセス 衝突警告 歩行者警告 専用サイドスカットル 純正16インチAW マルチファンクションステアリング クルコン ETC

    本体価格
    187.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クーパーD クロスオーバー 純正ナビ Bカメラ ACC LEDヘッド ブルートゥースオーディオ シートヒータ ETC装備 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス ブラックナイト 4WD 39台限定車両 フロントカメラ バックカメラ カロッツェリアメモリナビ カロッツェリアサブウーハー 20インチAWセット 純正AWセットスタッドレスタイヤ別場所保管 社外レーダー探知機 ドライブレコーダー

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビ 地デジTV Bカメラシートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ・TV

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 認定中古車・Bluetooth接続・バックカメラ・ユニオンジャックテールランプ・オートライ・追従機能・オートワイパー・ETC付き・ALL4・LEDライト・オットマン

    本体価格
    369万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD レザーシート/ヒーター 電動シート ピクニックベンチ ワイヤレスチャージ 純正ナビ AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ バックカメラ 前後障害物センサー TC2.0 整備付

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ワンオーナー/社外ナビ/ワンセグ/純正16AW/ETC/フロントフォグランプ/キーレス/パワーステアリング/パワーウィンドウ/Wエアバッグ

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
342
159.8万円
関西
187
175.3万円
東海
165
183.2万円
北海道
87
178.2万円
九州
92
146.3万円
東北
48
150.7万円
北陸・甲信越
45
196万円
中国
43
169.6万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ミニクロスオーバーとクーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  クー
335万円647万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1498~1998 排気量(cc) 1297~1495
102~306 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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