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ミニクロスオーバーとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 2700万円3502万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 1オーナーナビ地デジTVETCプッシュスタート禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビ 電動リヤゲート バックカメラ ETC アダプティブクルーズ

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルコン バックカメラ リア障害物センサー 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト/フォグランプ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD HDDナビ/Bluetoothオーディオ/TV/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ ACC Bluetooth LED ドラレコ ETC スマートキー シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    149万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト ドライビングモード アクティブクルコン バックカメラ 前後障害物センサー CABANAシートカバー ETC2.0 整備付

    本体価格
    337万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ミニジョンクーパーワークス・クロスオーバー・認定中古車!・ナビ・ETC・ACC・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・19インチ純正ホイール・スマホ充電・フルセグTV

    本体価格
    440万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D PEPPERパッケージ ACC リアビューカメラ フロント&リアPDC パーキングアシスト LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ ドライビングアシスト コンフォートアクセス 認定中古車

    本体価格
    337万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 医療法人1オ-ナー・ミッドナイトブラック・純正18ブラックAW・ACC・ヘッドアップ・PDC・Pテ-ルゲ-ト・インテリジェントセ-フティ・LEDヘッド&フォグ・ル-フレ-ル・Bカメラ・フロアマット・ミラ-ETC・スマ-トキ-2

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD HDDナビ 電動リアゲート ETC 禁煙車 ミラー型ETC バックカメラ ステアリングスイッチ AppleCarPlay 禁煙車 アダプティブクルーズ 前席シートヒーター 前後障害物センサー パワーバックドア 18インチアルミ

    本体価格
    317万円

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    2950万円

関東
331
167.6万円
関西
171
185.8万円
東海
187
184.5万円
北海道
81
157.5万円
九州
92
139.6万円
東北
48
147.4万円
北陸・甲信越
40
189万円
中国
44
150.2万円
四国
25
197.1万円
地域別台数
関東
8
3164.5万円
関西
7
2953.4万円
東海
4
3042.5万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  ポルトフィーノM
335万円647万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1498~1998 排気量(cc) 3855
102~306 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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