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ミニクロスオーバーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
951 中古車掲載台数 38
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ブラックデザインPKG/ミントPKG

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン キセノンヘッドライト/パークレーン専用カラー/LDEフォグランプ/ハーフレザーシート/ETC/純正18インチアルミ

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 18AW バックカメラ 電動ゲート1オナ禁煙 LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ Bluetooth バックカメラ インテリジェントセーフティ 衝突軽減ブレーキ アンビエントライト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグライト パワートランク

    本体価格
    165.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 保証付 禁煙車 ETC ドライブレコーダー プッシュスタート 純正アルミホイル パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ アクティブCC Bカメラ PWバックドア

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD シートヒーター・純正ナビ・ETC・バックカメラ・Bluetooth・LEDヘッド・オートライト・オートワイパ・ACC・レーンキープ・ソナー・電子パーキング・サイドバイザー・後席フィルム・ディーゼル・4WD

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 衝突軽減B 電動Rゲート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    52.5万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ワンオーナー ADASフルパック アダブティブフロントライトシステム カラーレザーバックレスト カーボンファイバー製サイドスプリッター カーボンファイバー製サイドエアスプリッター

    本体価格
    応談

関東
312
165.9万円
関西
153
178.3万円
東海
151
178.7万円
北海道
83
153.1万円
九州
84
160.5万円
東北
54
158.2万円
北陸・甲信越
47
204.1万円
中国
41
139.7万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  SF90スパイダー
335万円647万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1498~1998 排気量(cc) 3990
102~306 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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