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ミニクロスオーバーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アコードワゴン
VS
25万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 1オーナー 禁煙車 ディーラー整備車両 ETC

    本体価格
    117万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 特別仕様車 1オーナー オリジナルレザー

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規ディーラー車 ミントパッケージ

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    277.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC ツートン ルーフレール 盗難防止装置

    本体価格
    203.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 1オーナーサンルーフ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスラインAppleCarPlayETC

    本体価格
    369.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    300万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi / 純正アルミ / ダウンサス /

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    83.6万円

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    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX ワンオーナー 新品タイヤ 新品バッテリー

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 4WD 4年保証付/事故無/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プレミアムスタイル フルエアロ ローダウン マフラー

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX サンルーフ アルミ ホンダオブアメリカ

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 純正ナビ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    32万円

関東
371
248.2万円
関西
203
241.5万円
東海
179
238.3万円
北海道
88
214.9万円
九州
119
210万円
東北
65
183.6万円
北陸・甲信越
48
222.5万円
中国
59
240.6万円
四国
34
177万円
地域別台数
関東
5
80万円
関西
2
38.8万円
東海
0
---
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
2
81万円
四国
5
105.5万円

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ミニクロスオーバーとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アコードワゴン
335万円647万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2354
102~306 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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