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ミニクロスオーバーとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インスパイア
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 31
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ・純正バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・キーレス・コンフォートアクセス・Bluetooth・フォグランプ・電動格納ドアミラー・認定中古車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ・TV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG アダプティブLEDヘッドライト 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ リアPDC ACC シートヒーター MINIエキサイトメントPKG ETC オートマチックテールゲート 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車/純正HDDナビゲーションシステム/アクティブクルーズコントロール/スピードリミッター/ETC2.0/純正バックカメラ/LEDヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/トランクイージーオープナー

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ/バックモニター/LEDHライト

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT ユニオンジャックテールライト/マルチファンクションステアリング/クルーズコントロール/スピードリミッター/純正HDDナビゲーションシステム/純正バックカメラ/ETC

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビゲーションシステム/ETC2.0/テールゲートイージーオープナー/純正バックカメラ/コンフォートアクセス/フォグライト/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    174万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD レザーPKG ライトコーヒーカラー 17AW HID LEDフォグ シートヒーター クロームデザインパッケージ ミントパッケージ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アダプティブLEDヘッドライト ペッパーパッケージ 8.8インチワイド純正ナビ 社外地デジTVチューナー アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ 前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アラームシステム バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン オートマチックテールゲート コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    169万円

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  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 検10.1 ナビ キーレス

    本体価格
    53.8万円

関東
360
165.3万円
関西
195
181.7万円
東海
189
181.7万円
北海道
85
173.1万円
九州
93
149.5万円
東北
50
153.3万円
北陸・甲信越
49
198.2万円
中国
50
169.1万円
四国
30
207.6万円
地域別台数
関東
13
97.7万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
69.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インスパイア
335万円647万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 3471
102~306 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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