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ミニクロスオーバーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アコードクーペ
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期モデル・ACC・LEDヘッドライト・パワーバックドア・インテリジェントセーフティ・電動リヤゲート・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・後席フィルム・後方ソナーセンサー・オートワイパー・オートライト・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 走行5万K台 車検令和9年6月 純正16AW ルーフレール 取説整備手帳 スペアキー オートエアコン プッシュスタート 盗難防止システム 横滑り防止機能 ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 社外ナビDTV プッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MINIペッパーPKG MINIデジタルPKG 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ユニオンジャックテールランプ

    本体価格
    299.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ターボ6速マニュアル車 17インチアルミ

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車・ナビ・クルコン・ETC・シートヒーター・電動シート・前後障害物センサー

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT /禁煙車/純正メモリーナビ/ETC/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/USB/ドラレコ/クルーズコントロール/スマートキー/純正アルミホイール/サイドエアバッグ/衝突軽減ブレーキ/オートライト/

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム キーレス2個 プッシュスタート ETC

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 1オーナー・ナビ・TV・ターボ・250台限定車

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純正ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    185万円

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    124万円

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    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
339
171.2万円
関西
186
184.6万円
東海
193
186.4万円
北海道
86
168.3万円
九州
91
147万円
東北
50
156万円
北陸・甲信越
41
185.8万円
中国
48
162.1万円
四国
28
208.7万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アコードクーペ
335万円647万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1498~1998 排気量(cc) 2156
102~306 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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