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ミニクロスオーバーとデルタを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ランチア  デルタ
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
989 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビ Bカメ 衝突軽減 純正17AW

    本体価格
    70.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 認定中古車・Bluetooth接続・バックカメラ・ユニオンジャックテールランプ・オートライ・追従機能・オートワイパー・ETC付き・ALL4・LEDライト・オットマン

    本体価格
    339万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ ワンセグTV MTモード 純正16インチアルミホイール ルーフレール ETC

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン HIDライトLEDフォグ外ナビDTVバックカメラETCドラレコ純正18インチアルミコンビシート

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD レザーシート シートヒーター AppleCarPlay ワイヤレスチャージ ヘッドアップディスプレイ バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ETC 整備付

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ ハーフレザーシート シートヒーター デジタルメーター 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー 純正17インチAW クルーズコントロール 電動リアゲート LEDライト ETC コンフォートアクセス

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    56.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パーキングアシスト ドライビングモード バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン オートマチックテールゲート コンフォートアクセス 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    257万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ハーフレザー シートヒーター AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ ヘッドアップディスプレイ ドライビングモード バックカメラ 前後障害物センサー ETC2.0 整備付

    本体価格
    428万円

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    応談

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    95万円

  • ランチア デルタ ガレージ伊太利屋物 タイベル交換済 ハードブラックエディション 限定車

    本体価格
    158万円

関東
326
172万円
関西
158
183.3万円
東海
156
185万円
北海道
83
149.7万円
九州
89
157.4万円
東北
53
160.7万円
北陸・甲信越
49
199.4万円
中国
48
150万円
四国
27
171.9万円
地域別台数
関東
4
1288.3万円
関西
2
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デルタの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとデルタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ランチア  デルタ
335万円647万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1498~1998 排気量(cc) 1995
102~306 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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