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ミニクロスオーバーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  トリビュート
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 1オーナー CLASSIC TRIM OP18インチAW

    本体価格
    362万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 18AWバックカメラ電動ゲート1オナ禁煙 LEDヘッドライト シートヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外SDナビ地デジTV Rカメラ 純正18AW

    本体価格
    57万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS サンルーフ18AW 車検R08年5月

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    143.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 限定車 純正18AW AppleCarPlay 前後PDC ワイヤレスチャージング ドライブアシスト バックカメラ コンフォートアクセス ETC2.0 LEDヘッドライト レザレットシート シートヒーター オートライト ACC

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 4WD/地デジナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/DVD視聴可/ETC/ユニオンジャックルームミラーカバー/ディーゼルターボ/ルーフブラック/プッシュスタート/LEDフォグライト

    本体価格
    87.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MN2年保証 黒本革シート ALL4 ナビ 前後ドラレコ ワンオーナー ACC パワーシート シートヒーター 前後PDC ETC リアフィルム5面 ムーンウォークグレー SD仕様アクセサリー クラシックトリム

    本体価格
    369万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    105.5万円

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    78.9万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
334
168万円
関西
169
184.8万円
東海
186
184.3万円
北海道
81
157.5万円
九州
92
139.6万円
東北
48
147.4万円
北陸・甲信越
40
189万円
中国
43
147.2万円
四国
25
197.1万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとトリビュートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  トリビュート
335万円647万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2967
102~306 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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