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ミニクロスオーバーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 652
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 純ナビ ドラレコ アップルカープレイ バックカメラ ETC ブラウンレザ 19インチ

    本体価格
    405万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ACC パワードア

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 追従式クルーズコントロール AppleCarPlay ホワイトルーフ バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト コンフォートアクセス 電動テールゲート ミラーETC インテリジェントセーフティ 17インチAW

    本体価格
    322万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT ALL4エクステアスタイリング ペッパーPKG アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD アルミホイール HID AT 盗難防止システム ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    58.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナー/PWバックドア/LEDヘッドライト/ETC/純正ナビ/Bカメラ/コンフォートアクセス

    本体価格
    179.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD クーパーSE クロスオーバー オール4 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター コンフォートアクセス バックソナー スモークフィルム ルーフレール 純正18インチアルミ 半年保証付

    本体価格
    148.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD アラームシステム シートヒーター JCWレザーステアリング パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー コンフォートアクセス アクティブクルコン 純正ナビ ETC 整備付

    本体価格
    278万円

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    836万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティー・

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    本体価格
    69万円

関東
331
170.7万円
関西
173
186.6万円
東海
200
188.6万円
北海道
78
165.5万円
九州
92
144.8万円
東北
50
156.8万円
北陸・甲信越
43
191.5万円
中国
44
157.9万円
四国
28
193.8万円
地域別台数
関東
288
398万円
関西
128
415.7万円
東海
89
368.7万円
北海道
18
291.7万円
九州
52
364.4万円
東北
20
365.9万円
北陸・甲信越
23
376.8万円
中国
22
491.7万円
四国
12
290.4万円

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ミニクロスオーバーとEクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Eクラス
335万円647万円 新車時価格 894万円1222.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1992~1997
102~306 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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