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ミニクロスオーバーとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
18万円498万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 31
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 前席シートヒーター 前席パワーシート 18インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 革シート マルチディスプレイメーター パワーバックドア Bカメラ インテリジェントセイフティ クルーズコントロール

    本体価格
    282.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 鑑定書付き エアコン修理済み カムカバーガスケット交換済 禁煙 カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV CD・DVD再生 スモークフィルム オートライト 純正アルミ ターボ ETC

    本体価格
    60.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル/キーレス/純正アルミ/

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 後期モデル デジタルメーター 追従式クルコン シートヒーター 電動テールゲート 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス ミラーETC LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー プッシュスタート 19インチアルミホイール ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    59.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル 1オーナー シートヒーター ハーフレザーシート デジタルメーター 電動リアゲート 追従型クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 前後障害物センサー LEDヘッドライト ETC 純正17AW

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 修復歴無し ターボ キーレスエントリー 4WD

    本体価格
    32万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 保証付 禁煙車 ETC ドライブレコーダー プッシュスタート 純正アルミホイル パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2290万円

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    3150万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

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    本体価格
    2480万円

関東
341
163.7万円
関西
183
174.4万円
東海
162
183.3万円
北海道
88
179.4万円
九州
89
145.9万円
東北
47
148.3万円
北陸・甲信越
42
188.9万円
中国
44
167.6万円
四国
30
193万円
地域別台数
関東
16
2571.3万円
関西
5
2817.5万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マクラーレン  アルトゥーラ
335万円647万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1498~1998 排気量(cc) 2993
102~306 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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