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ミニクロスオーバーとライクを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   光岡自動車  ライク
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビゲーションP ETC連動 軽油 エアバック ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 エアコンクーラー フルセグTV メモリーナビ パワーウィンドウ キーレス アルミホイール 定期点検記録簿

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン ハーフレザーシート ドラレコ クルコン

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 後期モデル 限定車 1オーナー AppleCarPlay デジタルメーター アクティブクルーズコントロール 純正18AW グリーンハーフレザー シートヒーター LEDライト ミラーETC コンフォートアクセス バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MN2年保証 黒本革シート ALL4 ナビ 前後ドラレコ ワンオーナー ACC パワーシート シートヒーター 前後PDC ETC リアフィルム5面 ムーンウォークグレー SD仕様アクセサリー クラシックトリム

    本体価格
    369万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D MINI正規認定中古車

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC/キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD スマートキー 純正ナビ BT USB バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター パワーゲート ダウンサス ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 19インチAW

    本体価格
    193万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG ナビTVバックカメラ ドラレコ  車検R9年4月 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 事故修復歴ゴリラナビTVバックカメラ禁煙車レザーシート&シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 地デジナビ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

関東
330
169.6万円
関西
172
186.5万円
東海
198
189万円
北海道
78
165.5万円
九州
91
142.2万円
東北
50
156.4万円
北陸・甲信越
43
191.5万円
中国
44
157.9万円
四国
28
193.8万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   光岡自動車  ライク
335万円647万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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