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ミニクロスオーバーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとラフェスタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ラフェスタ
VS
25万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 15万円69.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 51
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ルーフラック付き

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正HDDナビ追従式クルコン純正17インチAW

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ディーラー整備車両 ターボ 17インチ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコREMSマフ

    本体価格
    273万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル茶革追従型クルコンシートヒータ

    本体価格
    422万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 純正ナビ レーダークルコン LED

    本体価格
    252万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 禁煙 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    125.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS JCWチリPKG/JCWエアロ&AW/専用シ-ト/禁煙

    本体価格
    108.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 前期 電装リアゲート HUD シートヒーター

    本体価格
    217.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 弊社1オーナーペッパーPKG18インチ黒AW

    本体価格
    228万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

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    35.8万円

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    51.2万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
343
241.6万円
関西
222
229.7万円
東海
180
240.5万円
北海道
99
212.8万円
九州
122
213.2万円
東北
76
189.1万円
北陸・甲信越
58
229.5万円
中国
55
228.6万円
四国
34
176.5万円
地域別台数
関東
21
32.7万円
関西
8
26.4万円
東海
4
29.9万円
北海道
3
46万円
九州
2
59.9万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
5
42.4万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ミニクロスオーバーとラフェスタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ラフェスタ
335万円647万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1998 排気量(cc) 1997
102~306 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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