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ミニクロスオーバーとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル 1オーナー シートヒーター ハーフレザーシート デジタルメーター 電動リアゲート 追従型クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 前後障害物センサー LEDヘッドライト ETC 純正17AW

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 革調シートカバー ETC

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D タッチパネルナビ ETC2.0 LEDヘッドライト リアカメラ PDC前後 ACC 衝突軽減ブレーキ SOSコール 電動ゲート ドアバイザー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 純正ナビ リアビューカメラ アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート Bluetooth エキサイトメントパッケージ コンフォートアクセス パークディスタンスコントロール

    本体価格
    137.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WDターボAT BluetoothナビTVバックカメラ車高調

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 300台限定 1オナ R2/3/4/5/6/7記録簿

    本体価格
    232.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 2インチリフトアップ マッドタイヤ ルーフキャリア 同色ルーフBOX LEDスモークサイドウィンカー HDDナビ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルコン バックカメラ リア障害物センサー 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト/フォグランプ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
350
163.5万円
関西
186
178.6万円
東海
178
184.5万円
北海道
91
172.9万円
九州
92
147.1万円
東北
50
143.7万円
北陸・甲信越
46
200.8万円
中国
48
173.2万円
四国
30
208万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サニーカリフォルニア
335万円647万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1498~1998 排気量(cc) 1497
102~306 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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