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ミニクロスオーバーとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
16.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 禁煙車ALEDナビBカメラACCレザレットシートシートヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ワンオーナー Bカメラ ACC シートヒーター(D席/N席) パワーシート パワーバックドア 純正ナビ シートメモリ 純正19インチAW コーナーセンサー MINIドライビングモード アイドリングストップ ミラーETC 4WD 禁煙

    本体価格
    351.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 衝突軽減B 電動Rゲート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ リアビューカメラ アクティブクルーズ インテリジェントセーフティ LEDヘッドランプ/LEDフロントフォグ 電動リア ルーフレール 純正17インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    200.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ Bluetooth 禁煙車 LEDヘッドライト バックカメラ クリアランスソナー パワーバックドア 純正17インチアルミホイール ルーフレール

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 認定中古車 2年保証 整備記録

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン ワンオーナー 禁煙車 ETC 純正18AW

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D /2トーンカラー/直列4気筒ディーゼルTB/純正HDDナビ/Bカメラ/シートヒーター/アダプティクルコン/スマートキー/ETC/パークディスタンス/アイドリングS/Pバックドア/ルーフレール/オートLED/18AW/8AT

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期モデル 1オーナー ハーフレザー シートヒーター 電動リアゲート 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー アクティブクルーズコントロール デジタルメーター 純正18AW LEDライト ETC スマートキ-

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 サンライト 50台限定モデル

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
347
161.2万円
関西
188
176.5万円
東海
172
184.5万円
北海道
88
178.9万円
九州
91
147.3万円
東北
50
152.8万円
北陸・甲信越
48
194.8万円
中国
45
178.4万円
四国
31
198.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プリメーラカミノワゴン
335万円647万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1769~1998
102~306 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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