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ミニクロスオーバーとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバード
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 39
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム クルコン コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ストレージコンパートメントパッケージ LEDヘッドライト/フォグランプ ETC 整備付

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth バックカメラ ミラーETC オートテールゲート ルーフレール 前後ドライブレコーダー コンフォートアクセス

    本体価格
    224.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ルーフブラック CD AUXポート キーレス プッシュスタート 純正AW プライバシーガラス HID ISOFIX対応シート

    本体価格
    52万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 限定車 専用装備 アラームシステム バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン オートマチックテールゲート 衝突被害軽減ブレーキ コンフォートアクセス 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG Bluetooth  リアカメラ フルセグ パナソニックナビ 純正16インチアルミ HIDヘッドライト オートエアコン ETC

    本体価格
    98.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 純正オーディオ ETC 社外デジタルインナーミラー 純正18インチAW クルーズコントロール ドライブレコーダー キセノンライト ルーフレール

    本体価格
    74.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ クラシックトリム アクティブクルーズコントロール 純正HDDナビゲーション LEDヘッドライト ドライブアシスト リアカメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS アダプティブコーナリングライト/ルーフ レール/ダイナミック スタビリティ コントロール/スポーツ ステアリング パドル スイッチ付/ドア ミラー/運転席ロック ヒーター付

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 サンライト 50台限定モデル

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 2DINナビ バックカメラ CABANAシート

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    165万円

関東
332
170万円
関西
167
188.3万円
東海
198
188.9万円
北海道
78
165.5万円
九州
90
139万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
43
191.5万円
中国
44
157.9万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

ブルーバードの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとブルーバードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバード
335万円647万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1498~1998 排気量(cc) 1769~1998
102~306 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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