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ミニクロスオーバーとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバードハードトップ
VS
14.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ブラックデザインPKG/ミントPKG

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン キーレスエントリーAT禁煙車 ワンオーナ

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG アダプティブLEDヘッドライト 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ リアPDC ACC シートヒーター MINIエキサイトメントPKG ETC オートマチックテールゲート 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 車検令和9年7月 4WD 法定点検 ナビ バックカメラ テレビ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正アルミ16インチ

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG インテリジェントセーフティ ACC 純正ナビ BT USB Bカメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ アンビエントライト スモークフィルム ETC2.0

    本体価格
    170.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 修復歴無し

    本体価格
    126.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG インテリジェントセーフティ HUD ACC 純正ナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ルーフレール スマートキー クリアランスソナー ETC ドラレコ USB Bluetooth

    本体価格
    312.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ワンオーナー Bカメラ ACC シートヒーター(D席/N席) パワーシート パワーバックドア 純正ナビ シートメモリ 純正19インチAW コーナーセンサー MINIドライビングモード アイドリングストップ ミラーETC 4WD 禁煙

    本体価格
    351.1万円

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    400万円

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    78万円

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    応談

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    本体価格
    570万円

関東
361
165.9万円
関西
194
181万円
東海
189
181.6万円
北海道
85
173.1万円
九州
93
149.3万円
東北
50
153.3万円
北陸・甲信越
48
198.3万円
中国
50
169.1万円
四国
30
207.6万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバードハードトップ
335万円647万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1498~1998 排気量(cc) 1809~1998
102~306 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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