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ミニクロスオーバーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとリーフの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  リーフ
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 887
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ナビ本革シート電動Rゲートシートヒーター

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーP ACC Fシートヒーター 17AW

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション PDC・純正ナビ・限定車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD モルトブラウン革 電動シート HUD Aテール

    本体価格
    332万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ フルセグ TV バックカメラ OPアルミ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン キーレスエントリー ナビ テレビ AW

    本体価格
    110.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 2年保証付/170項目 1オナ黒革ナビTV Dレコ

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ワンオーナー車/スポーツサス/パドルシフト

    本体価格
    242万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ TV DVD バックカメラ Pゲート

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    179万円

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  • 日産 リーフ e+ X 地デジ/全方位/プロパイP/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ e+ G 黒革ナビTVアラウンドモニターETC

    本体価格
    309万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビBカメラ地デジ寒冷地仕様ETC

    本体価格
    87.7万円

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  • 日産 リーフ 30kWh G 10セグ185km 純正LEDエムブレム グレー内装

    本体価格
    57.9万円

関東
336
216.8万円
関西
228
220.1万円
東海
169
244万円
北海道
74
189万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
281
142.1万円
関西
150
164.7万円
東海
112
179万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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ミニクロスオーバーとリーフのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  リーフ
335万円647万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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