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ミニクロスオーバーと1007を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと1007の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  1007
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
1167 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 禁煙車 記録簿 HDDナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    164.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Bカメラ・前後ドラレコ・純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ バックカメラ 禁煙車ユーザー買取車

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 修復歴無し

    本体価格
    362.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー エッセンシャル・トリム 禁煙車 ワンオーナー ドライビングアシスト

    本体価格
    329.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純正ナビ/バックカメラ/社外ETC

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 走行6千Km タッチナビ ACC クラッシックT

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ Bカメラ ETC ドラレコ PWゲート

    本体価格
    324.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正ナビ・Bluetooth・USB・ETC・Bカメラ

    本体価格
    177万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 社外ナビ・TV|バックカメラ|ETC

    本体価格
    76.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車走行19000キロ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.6 ディーラー5速MT組替 国内未導入仕様

    本体価格
    89万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

関東
342
226.9万円
関西
217
235万円
東海
189
252.7万円
北海道
83
206.4万円
九州
131
198.1万円
東北
60
192.2万円
北陸・甲信越
57
198万円
中国
55
228.4万円
四国
33
176.2万円
地域別台数
関東
8
54.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

ミニクロスオーバーの中古車を探す

1007の中古車を探す

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ミニクロスオーバーと1007のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  1007
335万円647万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1498~1998 排気量(cc) 1360~1587
102~306 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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